Hyötyjä:Sähköautoilun ilmastopäästöt ovat hyvin pienen, jos myös sähkö on tuotettu uusiutuvilla energialähteillä. Sähköautoilu on energiatehokasta, koska moottorista vain vähän energiaa päätyy hukkalämmöksi. Autojen moottorit ovat meluttomia.

Haasteita: Toistaiseksi sähköautot ovat polttomoottoriautoja kalliimpia ja toimintasäde useimmissa autoissa rajallinen (usein 100–500 km). Autojen pikalatauspaikkoja rakennetaan lisää, mutta rakentaminen on melko kallista ja paikoin vanhoissa taloissa vaikea toteuttaa.

Hyötyjä: Biokaasulla ajettaessa ilmastopäästöt ovat pienemmät kuin sähköautolla ja fossiilisella kaasullakin pienemmät kuin bensiinillä tai dieselillä. Biokaasu on kotimainen polttoaine, jota saadaan tuotettua orgaanisten jätteiden mädättämisellä. Kaasu palaa puhtaasti, eikä juurikaan saastuta ilmaa.

Haasteita: Kaasun tankkausasemia on melko harvassa, eikä lainkaan pohjoisimmassa Suomessa. Pelkällä kaasulla pääsee ajamaan noin 400 kilometrin matkan yhdellä tankillisella eli hiukan vähemmän kuin bensamoottorilla. Jos käyetään fossiilista maakaasua, siitä tulee ilmastopäästöjä.

Hyötyjä: Auto ei saastuta (polttokennosta vapautuu vain energiaa ja vettä), vetyä voidaan valmistaa vedestä esimerkiksi tuulienergialla ja vetyä syntyy myös teollisuuden sivutuotteena. Vedyllä voidaan varastoida ylimääräistä tuuli- ja aurinkoenergiaa ja vähentää muun energian, esimerkiksi fossiilisten polttoaineiden, tarvetta.

Haasteita: Vetyenergiaa tuotetaan polttokennojen avulla, ja näiden polttokennojen sijoittaminen tavallisiin henkilöautoihin on toistaiseksi melko kallista. Toistaiseksi vetytankkausasemia on maailmalla vasta vähän ja autojen saatavuus heikkoa. Vedyn tuotanto vedestä vaatii paljon sähköä.