Oletko valmis yllätykseen? Sähköauto, tulevaisuuden teknologiaa? Guess again...

Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin, sähköautot olivat mukana jo autohistorian alkumetreillä. Ensimmäiset mallit valmistettiin jo vuonna 1835. Ennen polttomoottoreita, sähköautot pitivät hallussaan monia matka- ja nopeusennätyksiä. Näistä huomion arvoisin on La Jamais Contente, joka rikkoi ensimmäisenä 100km/h nopeuden vuonna 1899!

Sähköautot myivätkin vielä 1900-luvun alussa paremmin kuin polttomoottoriautot. Niitä myytiin erityisesti yläluokan naisille. Yläluokalle siksi, että kaikki autot olivat erittäin kalliita. Naisille sähköauton puolestaan ajateltiin sopivan paremmin, koska ne olivat hiljaisia, helppokäyttöisiä, siistejä ja saasteettomia. Myynnissä olevien sähköautojen huippunopeus rajoittui noin 32km/h enimmäkseen siksi, koska transistoreita ei oltu vielä keksitty. Transistorit keksittiin vasta 1947 ja niitä on tänäkin päivänä jokaisessa sähkölaitteessa. Niillä pystytään mm. vahvistamaan virtaa. Tämän jälkeen sähköautoja pyrittiinkin kehittämään, mutta polttomoottoriautot olivat vallanneet markkinat. Siksi sähköautojen kehittelyyn ei panostettu merkittävästi. Niiden tuottonäkymät olivat huonot.


Merkittävä takaisku sähköautoille oli, että Yhdysvalloissa siirryttiin sähköverkossa käyttämään vaihtovirtaa. Akkujen lataukseen tarvittiin tasavirtaa. Sähköön liittyy myös erittäin mielenkiintoinen tapaus, mikä osoittaa, että joskus liiketoiminta estää hyvien keksintöjen yleistymisen. Keksijänero Nikola Tesla keksi nimittäin tavan siirtää sähköä langattomasti jo vuonna 1899. Hänen onnistui saada 200 lamppua palamaan virtalähteestä, joka sijaitsi 40 km päässä. Miksi tätä nerokasta keksintöä on alettu käyttää hyväksi kuin vasta nykypäivänä? Syy siihen oli, että langatonta sähkönkulutusta ei voitu mitata eikä näin ollen siitä pystytty laskuttamaan kuluttajaa. Niinpä Teslan rahoittajat vetäytyivät ja ajatus haudattiin. Tämä olisi voinut olla merkittävä ratkaisu sähköautojen toimintaan. Tänäpäivänä Teslan teknologia tekee todella vahvaa paluuta ja sitä kehitetään suurella innolla. Sähköautojen puolella Tesla Motors tekee todella vakuuttavaa työtä.

Samaan aikaan polttomoottoriautoihin tehtiin merkittäviä keksintöjä, kuten sähköstartti jäähdytysjärjestelmä. Polttomoottoriautoista tuli helppokäyttöisiä ja luotettavia. Viimeinen niitti oli Henry Fordin T-malli, jonka myyntihinta saatiin sarjatuotannon avulla niin alhaiseksi, että lähes jokaisella oli varaa ostaa se. Niinpä 1930-luvulle mentäessa sähköautojen tuotanto oli lopetettu käytännössä kokonaan. Kaikkiaan voisi todeta, että tämä oli valitettava huonojen sattumusten summa. Jos sähköautot olisivat saaneet suosiota, millaisiahan ne olisivat tänä päivänä, jos niitä olisi kehitetty 100 vuotta? Polttomoottoriautothan ovat yksi merkittävä ilmansaasteiden lähde.

La Jamais Contente, 1899
Käyttövoima: sähkö
Huippunopeus: n. 105km/h
Teho: 64 hv
Massa: 1450kg

Fun Trivia: Ennätysnopeuden kuljettaja Camille Jenatzy tunnettiin lempinimellä "punainen paholainen". Lempinimi tuli hänen punaisesta parrastaan.

Video: Nykypäivän sähköauto: Tesla Model S 2017 P90D