Historia:



Lappeenrannan satama.

Satama perustettiin linnoitusniemeen 1870-luvulla. Vuoteen 1876 mennessä rakennettiin kivinen ja hirsipäällysteinen 150 jalkaa leveä laituri ja makasiineja. Tämä myöhemmin nimettiin keskilaituriksi ja keisarinlaituriksi, laituri sijaitsee niemen itäpuolella. Vuonna 1885 Linnoitusniemeen tuli rautatie, kun Simola–Lappeenranta-rata ja Rapasaaren rautatieasema valmistuivat Läheinen Rapasaari liitettiin täyttömaalla niemeen, ja sinne rakennettiin laituri ja pistolaituri. Rata Rapasaareen puhkaistiin läpi linnoituksen länsivallien. Vuonna 1886 rakennettiin uusi laituri myös Linnoitusniemen koillisnurkkaan. 1950-luvulle mennessä ratapiha oli laajentunut osittain Kaupunginlahdenkin puolelle. Rapasaari ja Linnoitusniemi toimi Lappeenrannan pääasiallisena rahtisatamana, kunnes Saimaan kanavan varrella sijaitseva Mustolan satama valmistui vuonna 1968. rahtitoiminta paikalla jatkui 1990-luvun puoliväliin saakka. Sittemmin raiteet on purettu. Asemarakennus on Suomen Meripelastusseuranpaikallisyhdistyksen käytössä. Satamatori toimi myös kauppatorina vuoteen 1956 asti.



Vesiväylät:

Luoteesta kaupunkia lähestyvä Saimaan syväväylä (4,2 m) ulottuu Rapasaareen. Kaupunginlahdelle siitä haarautuu 4,0 metrin väylä. Koillisesta kaupunkiin tulee Pappilanniemen kohdalla syväväylästä haarautuva 2,1 metrin väylä, joka oikaisee Akkasaaren, Kaijansaarten ja Karhusaaren eteläpuolitse.

Toiminnat ja aktiviteetit:

Kaupunginlahden länsirannan matkustajasatamasta tehdään erikokoisilla aluksilla risteilyjä Saimaan saaristoon ja Saimaan kanavan kautta Viipuriin. Ulkomaan matkustajaliikenteessä Lappeenrannan satama oli vuonna 2014 Suomen seitsemänneksi vilkkain, yhteensä 18 419 matkustajaa. Yksi risteily laivoista on nimetty Camilla:ksi jolla olen itse käynyt