Jarruvoimien laskeminen

Jarruvoiman vaihtelu 30%

Jarruvoiman vaihtelu samassa pyörässä enintään 30% (lähellä lukkiutumisrajaa)

Mittaustulokset	Min	Max	Ero (kN)	Ero (%)
Vasen etupyörä	2,1kN	2,3kN	0,2kN	8,7%

0 kommenttia

Suurin sallittu jarrupoljinvoima 500N

Tarkastus tehdään asettamalla jarrupolkimen ja jalan väliin erityinen poljinvoimamittari, mikä on usein osa jarrudynamometrilaitteistoa.
500N tarkoittaa käytännössä noin 50kg painoa.

Voiman F yksikkö on Newton, ja se lasketaan kaavalla $F=m \ast a$ . Kaavassa m tarkoittaa massaa (kg) ja a kiihtyvyttä, tässä tapauksessa maan vetovoiman kiihtyvyyttä, minkä suuruus on $9,81\frac{m }{s^{^{2}}}$ .

Kokonaisjarruvoima vähintään 30% kokonaismassasta

= Jarrutussuhde, eli "ajoneuvon kokonaisjarruvoiman suhde todellista kokonaispainoa vastaavaan painovoimaan".
Kyseinen termi on enemmän tunnetumpi raskaan kaluston jarrumittauksissa ja sillä tarkoitetaan juuri samaa kuin henkilöautojen vähimmäisjarruvoiman määrityksessä.

Selvitä auton kokonaismassa esimerkiksi Autofuturin ajoneuvotiedoista, auton rekisteriotteesta tai tyyppikilvestä.
Älä sekoita omamassaa ja kokonaismassaa keskenään!

Auton omamassa	1500kg
Auton kokonaismassa	1985kg

Laske sitten kokonaismassaa vastaava painovoima kaavalla $F=m \ast a$ sijoittamalla siihen auton massa seuraavasti: $F_{painovoima} = 1985kg \ast 9,81\frac{m }{s^{2}}$

Tulokseksi saadaan esimerkkitapauksessa noin 19473N

Laske yhteen jarrudynamometrissä mitatut jarruvoimat käyttöjarrulta.

Mittaustulokset	Vasen	Oikea	Yhteensä
Etuakseli	2,3kN	2,4kN	4,7kN
Taka-akseli	1,5kN	1,6kN	3,1kN
		Yhteensä	7,8kN

Lopuksi saamme jarrutussuhteen z kaavalla $z_{jarruvoima} = \frac{7800N}{19473N} = 0,40$ , eli kokonaisjarrutusvoima on 40% auton kokonaispainosta.

Riittääkö? Kyllä riittää!

0 kommenttia

Seisontajarruvoima 16% ajoneuvon kokonaismassasta

Seisontajarrun vähimmäisjarrutusvoima mitataan ja lasketaan samalla tavoin kuin käyttö- eli jalkajarrunkin.

Selvitä auton kokonaismassa esimerkiksi Autofuturin ajoneuvotiedoista, auton rekisteriotteesta tai tyyppikilvestä.
Älä sekoita omamassaa ja kokonaismassaa keskenään!

Auton omamassa	1500kg
Auton kokonaismassa	1985kg

Mittaustulokset	Vasen	Oikea	Yhteensä
Seisontajarru	2,0kN	1,8kN	3,8kN

Lopuksi saamme jarrutussuhteen z kaavalla $z_{jarruvoima} = \frac{3800N}{19473N} = 0,195$ , eli seisontajarru on 19,5% auton kokonaispainosta. Sehän riittää!

Käyttöjarrun voimien ero 30%

Sallittu jarruvoimien ero saman akselin pyörillä on enintään 30% suurimmasta jarruvoimasta.

Mittaustulokset	Vasen	Oikea	Ero (kN)	Ero (%)
Etuakseli	2,3kN	2,4kN	0,1kN	4,2%
Taka-akseli	1,5kN	1,6kN	0,1kN	6,3%

Etuakselin jarrutusvoimien ero saadaan kaavalla $d_{ea} = \frac{100N}{2400N} = 0,042$
eli 4,2%,
ja vastaavasti taka-akselin jarrutusvoimien ero kaavalla $d_{ta} = \frac{100N}{1600N} = 0,063$
eli 6,3%.

0 kommenttia

Seisontajarrun voimien ero 70%

Jarruvoimien ero seisontajarrulla saman akselin pyörillä saa olla enintään 70% suurimmasta jarruvoimasta.
Laskenta tapahtuu samoin kuin käyttöjarrulla.

Mittaustulokset	Vasen	Oikea	Ero (kN)	Ero (%)
Etuakseli	2,0kN	1,8kN	0,2kN	10%

0 kommenttia

Jarruvoimien riittävyyden laskeminen

Katsastuksessa on annettu henkilö- ja pakettiautoille seuraavat alarajat jarruvoimille.

Suurin sallittu jarrupoljinvoima 500N
Kokonaisjarruvoiman oltava vähintään 30% ajoneuvon kokonaismassasta
Seisontajarruvoiman oltava vähintään 16% ajoneuvon kokonaismassasta
Jarruvoimien ero käyttöjarrulla saman akselin pyörillä enintään 30% suurimmasta jarruvoimasta
Jarruvoimien ero seisontajarrulla saman akselin pyörillä enintään 70% suurimmasta jarruvoimasta
Jarruvoiman vaihtelu samassa pyörässä enintään 30% (lähellä lukkiutumisrajaa)

Usein jarrudynamometrin ohjelmisto antaa selkeän raportin onko jarruvoimat raja-arvojen sisällä. Jarruvoimien ymmärtämiseksi on kuitenkin hyvä tietää taustalla vaikuttavat matemaattiset ja fysikaaliset tekijät. Tutustu näihin alta löytyvien tekstien avulla.

0 kommenttia