Kun käytetään kaltevaa tasoa, siirtämiseen tarvittava voima on pienempi kuin ilman tasoa. Silloin siirtomatka on kuitenkin pidempi. Tätä voiman ja matkan välistä yhteyttä kuvaa mekaniikan kultainen sääntö:

 ”Mikä voimassa voitetaan, se matkassa menetetään.”

Kun kukkulalle kavutaan pitkin jyrkkää rinnettä, tarvitaan paljon voimaa, mutta matka on lyhyt. Loivaa tai mutkittelevaa rinnettä kuljettaessa matka on pitkä, mutta matka sujuu sen suuremmin ponnistelematta. Kummassakin tapauksessa tehdään yhtä suuri työ.

Kaltevia tasoja käytetään juuri sen takia, että niiden avulla kappale voidaan siirtää korkeammalle pienellä voimalla. Pyörätuoliluiskat ja lastaussillat ovat kaltevia tasoja. Myös monet työkalut ja tarve-esineet ovat kaltevan tason sovelluksia. Tällaisia ovat esim. puukko, taltta, kaira, pora ja ruuvi. Niiden avulla työhön tarvittavaa voimaa voidaan vähentää ja näin helpottaa työntekoa.

Muita tuttuja kaltevia tasoja ovat liukumäet, portaat, rullaportaat ja tikkaat.


 

Koe 2.

Asetimme pöydällä olevan lankun alle kirjapinon, niin että lankku muodosti kaltevan tason. Kiinnitimme pikkuautoon langan ja langan toiseen päähän pahvimukin. Pikkuauto asetettiin kaltevan tason alapäähän ja pahvimuki roikkui pöydän reunan yli ilmassa.

Testasimme, paljonko painoa (voimaa) tarvitaan, että auto liikkuu kaltevaa tasoa ylöspäin.

Testasimme myös, paljonko painoa tarvitaan, jos kaltevan tason kulma on jyrkempi lisäämällä kirjoja lankun alle, sekä paljonko painoa tarvitaan, jos lankulle asetetaan kangas kitkan aikaansaamiseksi.