<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://peda.net/:static/533/atom.xsl"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
<title>Mikaelin kuvis</title>
<id>https://peda.net/id/66744472020</id>
<updated>2016-04-14T09:09:08+03:00</updated>
<link href="https://peda.net/id/66744472020:atom" rel="self" />
<link href="https://peda.net/p/Mikael%20Partanen/mikaelin-kuvis#top" rel="alternate" />
<logo>https://peda.net/:static/533/peda.net.logo.bg.svg</logo>
<rights type="html">&lt;div class=&quot;license&quot;&gt;Tämän sivun lisenssi &lt;a rel=&quot;license&quot; href=&quot;https://peda.net/info&quot;&gt;Peda.net-yleislisenssi&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&#10;</rights>

<entry>
<title>Pieksämäen Keskuskadun Historia</title>
<id>https://peda.net/id/de9eb3a4180</id>
<updated>2016-05-19T09:07:25+03:00</updated>
<link href="https://peda.net/p/Mikael%20Partanen/mikaelin-kuvis/pkh#top" />
<content type="html">&lt;table border=&quot;&quot;&gt;&lt;!--filtered attribute: cellspacing=&quot;0&quot;--&gt;&lt;!--filtered attribute: cellpadding=&quot;1&quot;--&gt;&#10;&lt;tbody&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;bleipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt; &lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;leipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt;Pieksämäen Keskuskatu on hyvä esimerkki sotien jälkeisestä kaupunkisuunnittelusta ja liikerakentamisesta. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;Rautateiden risteykseen kehittyneen Pieksämäen kaupungin Keskuskatu sai alkunsa rautatien ylittävästä sillasta ja päättyy harjulle, jonne suunniteltu maamerkki toteutui vasta vuonna 1956, kun arkkitehti Aarne Ervin suunnittelema vesitorni valmistui. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;Keskuskadun vanhimmat asemakaavan mukaan rakennetut rakennukset ovat Tallikadun ja Lampolahdenkadun välisellä osalla olevat funkistyyppiset kaupparakennukset ja liikerakennukset. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;Keskuskadun kaupunkikuvallinen ilme on muodostunut yhtenäiseksi, vaikka rakennuskanta onkin peräisin usealta eri vuosikymmeneltä, koska uudisrakennusten sijoittelu vastaa alkuperäistä asemakaavallista ajatusta. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;Kadun puurivit ovat peräisin 1950-luvulta, ja jalkakäytävien kiveyksillä ja yhtenäisellä katuvalaistuksella on korostettu kadun arkkitehtonista yhtenäisyyttä. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;&lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;leipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt; &lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;bleipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt;Historia&lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;leipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt;Pieksämäki kasvoi 1889 valmistuneen Savon radan ja 1918 käyttöönotetun poikittaisradan risteykseen. Uudet liikenneyhteydet muokkasivat Pieksämäen kahtia.&lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10; Aseman seudun ja kirkonkylän taajama-asutus vahvistettiin kauppalaksi 1930. Kaupungiksi Pieksämäki tuli 1962. &lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;Pieksämäen asemakaavarakenteen runkona oleva Keskuskatu perustuu arkkitehti Otto-Iivari Meurmanin 1934 laatimaan asemakaavaan.&lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;&lt;br/&gt;&#10;&lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;tr&gt;&#10;&lt;td class=&quot;leipa&quot; colspan=&quot;3&quot;&gt; &lt;/td&gt;&#10;&lt;/tr&gt;&#10;&lt;/tbody&gt;&#10;&lt;/table&gt;</content>
<published>2016-05-12T08:32:08+03:00</published>
</entry>


</feed>